قالت وزيرة النقل الأردنية وسام التهتموني، إن مصر والأردن اتفقتا على مسار شحن بامتيازات وتسهيلات جاذبة، وأنهيا العمل على التشريعات المتعلقة به.
مسار شحن
وأفاد بأن العمل على المسار المصري الأردني كان قبل الأزمة الحالية أي منذ قرابة سنتين، بهدف وجود بديل للشحن من وإلى موانئ البحر المتوسط.
كما أشارت إلى إن بلادها لم تتأثر بتحويلات الشحن البحري في منطقة باب المندب، متحدثة عن التعاون مع مصر في هذا القطاع.
وأضافت خلال لقائها مع صناعيين مصدرين إلى أسواق أمريكية وأوروبية، اليوم الأحد، أن تغيير المسارات سيزيد المسافات وسيرفع تكلفة الشحن والتأمين، بحسب وكالة أنباء عمون الأردنية.
سلاسل التوريد
Ads
وأشارت إلى أن الحكومة الأردنية تسعى دائما إلى إيجاد الحلول بالتعاون مع القطاع الخاص بهدف استمرارية سلاسل التوريد.
وكان مدير عام شركة «الجسر العربي» الأردنية، عدنان العبادلة، أعلن أمس السبت، تشغيل الخط العربي للنقل البري والبحري بين ميناء العقبة الأردني والموانئ المصرية على البحر المتوسط، كبديل عن البحر الأحمر ومضيق باب المندب.
كبرى شركات الشحن
ونقلت صحيفة «الغد» الأردنية، عن «العبادلة» قوله إن «الإعلان عن الخط الجديد يأتي بعد إعلان عدد من شركات الشحن الكبرى إيقاف أعمالها في البحر الأحمر وباب المندب».
وأوضح أن شركة «الجسر العربي» سارعت إلى إكمال المتطلبات الدولية والفنية اللازمة لتشغيل الخط البديل بين الموانئ الأردنية والمصرية المطلة على المتوسط.
