تقترب الصين من تجاوز اليابان كأكبر مصدر للسيارات في العالم بحلول نهاية عام 2023، وفقًا لـ”Moody’s Analytics”.
وقالت وكالة التصنيف الائتماني في تقرير نشرته مؤخرا: “لقد نجحت الصين في تجاوز الوباء”.
أكبر مصدر للسيارات
حيث تجاوزت كوريا الجنوبية في عام 2021، وألمانيا في عام 2022، مما يجعلها ثاني أكبر مصدر للسيارات.
وذكر التقرير أن الصين تقترب الآن من اليابان، مضيفًا أن الفرق بلغ في المتوسط حوالي 70 ألف سيارة شهريًا في ربع يونيو.
مقارنة بنحو 171 ألفًا في نفس الفترة من العام الماضي.
أكبر مصدر للسيارات في العالم
وكتب الاقتصاديون في وكالة “موديز”: “بهذه الوتيرة، تسير الصين على الطريق الصحيح لتجاوز اليابان بحلول نهاية العام”.
حيث كانت اليابان تعتبر أكبر مصدر للسيارات في العالم منذ عام 2019.
صادرات السيارات من الصين
بينما أدى الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية إلى تجاوز إجمالي صادرات السيارات من الصين مستويات ما قبل الوباء.
كما تضاعفت إيرادات تصدير المركبات الكهربائية في الصين في النصف الأول من عام 2023 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
Ads
وبالمقارنة، فإن إجمالي صادرات السيارات من اليابان وتايلاند، والتي تشمل المركبات التقليدية والمركبات الكهربائية، لم تعد بعد لمستويات ما قبل الوباء.
صناعة السيارات
تفتخر الصين بميزة تنافسية في إنتاج خلايا بطاريات أيونات الليثيوم.
والتي استشهدت بها وكالة “موديز” كعامل يمنح شركات صناعة السيارات في البلاد ميزة عندما يتعلق الأمر بتكاليف إنتاج السيارات الكهربائية.
إمدادات الليثيوم
ووفقًا لتوقعات “موديز”، تنتج الصين أكثر من نصف إمدادات الليثيوم في العالم.
وذلك بفضل انخفاض تكاليف العمالة مقارنة بمنافسيها اليابان وكوريا الجنوبية.
كما تتمتع الصين أيضًا بأكثر من نصف قدرة تكرير المعدن في العالم.
شركات السيارات في العالم
نتيجة لذلك، أنشأت بعض أكبر شركات السيارات في العالم منشآت إنتاج في الصين، بما في ذلك “تسلا” و”بي إم دبليو”.
ومع ذلك، أشارت “موديز” إلى أن العلامات التجارية الأجنبية لم تتفوق على العلامات التجارية المحلية مثل “تشيري”و”SAIC”.
وقال الاقتصاديون: “في الواقع، السرعة التي تبنت بها الصين التقنيات الجديدة في صناعة السيارات لا مثيل لها”.
