شهد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، والمهندس محمود عصمت، وزير قطاع الأعمال، توقيع عقد تصنيع وشراء 100 حافلة كهرباء إنتاج محلي ماركة MCV طراز SETIBUS C120E.V.
وذلك بين شركة الاتحاد العربي للنقل البري والسياحة (سوبر جيت) إحدى الشركات التابعة لوزارة النقل ومصنع إنتاج وإصلاح المدرعات (مصنع 200 الحربي) التابع للهيئة القومية للإنتاج الحربي.
توقيع عقد تصنيع وشراء 100 حافلة كهرباء إنتاج محلي
وذلك بقيمة 680 مليون جنيه، للعمل في مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري.
أكد وزير النقل أن هذا اليوم هو يوم هام جداً لكافة المصريين إذ يشهد أحد الانطلاقات الكبرى لتصنيع أتوبيسات الكهرباء في مصر وذلك من خلال التعاقد على 100 أتوبيس كهربائي.
وذلك للعمل في المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع على الطريق الدائري (BRT).
تطوير الطريق الدائري
حيث تم الانتهاء من المرحله الأولى من مشروع تطوير الطريق الدائري وجاري الانتهاء من محطات (BRT) وكذلك المرحلة الثانية من مشروع تطوير الطريق الدائري.
وبذلك تزداد عدد أتوبيسات الكهرباء التي ستعمل بالمشروع بالتزامن مع الانتهاء من المرحلة الثانية لتطوير الطريق لتسير على الطريق الدائري بالكامل بطول 110 كم.
ونوه أن نسبة التصنيع المحلي بها في البداية من 50% : 60% لتتدرج النسبة بعد ذلك حتى يتم الوصول إلى نسبة التصنيع الكامل 100%.
الأتوبيسات الكهربائية
ولفت إلى أنه جاري حاليا توزيع الاتوبيسات الكهربائية التي عملت في شرم الشيخ على القاهرة والاسكندرية والاقصر واسوان والغردقة، بالإضافة إلى شرم الشيخ.
كما أنه تم تشكيل شركة نقل العاصمة الإدارية التي ستضم أتوبيسات تعمل بالكهرباء من الأتوبيسات التي تم تسييرها خلال مؤتمر المناخ ولكن بهوية بصرية أخرى.
وذلك بالإضافة إلى أتوبيسات تعمل بالغاز كما سيوجد بها عربات ملاكي تعمل بالكهرباء لتصبح بالعاصمة منظومة نقل أخضر ذكية صديقة للبيئة.
ووجه الشكر إلى تحالف جنرال موتورز على توفير عربات الركوب الكهربائية التي عملت في شرم الشيخ.
Ads
وأوضح الوزير ان التعاقد على هذه الأتوبيسات تم بعد إقرارها من اللجنة التي وجه بها الرئيس والمُشكلة من كافة الجهات المعنية لضمان تحقيق هذه الأتوبيسات أعلى معايير الجودة العالمية.
كما أنه تم توفير احتياجات ذوي الإعاقة بها.
الاعتماد على المنتج المحلي
وأضاف أن الاعتماد على المنتج المحلي يهدف إلى توفير العملة الصعبة، وخلق فرص العمل وتلبية احتياجات السوق المحلي، ثم الانطلاق للتصدير للخارج ودول شمال أفريقيا والدول العربية.
وأضاف، أن الرئيس قد وجه الحكومة المصرية بالتنسيق مع القطاع الخاص وتعظيم مشاركته في كافة المشروعات ومنها مشروعات النقل لإنتاج الحجم الأكبر مما يتم استهلاكه والتحول الى التصدير.
وكذلك تشجيع كافة المصنعين المصريين للانطلاق الى قاعدة تصديرية قوية مشيرا الى انه لن يتم استيراد اتوبيسات كاملة لجميع شركات النقل الجماعي.
شركات النقل البري
مثل السوبرجيت وشركات النقل البري التابعة للقابضة للطرق والنقل البري والبحري وغيرها بل يجب ان تكون مصنعة في مصر بنسبة معينة من المكون المحلي مع نسبة من المكون الأجنبي.
جدير بالذكر ان مشروع B.R.T يعتبر أحد الشرايين الرئيسية الجاري تنفيذها لربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى (القطار السريع – LRT – المونوريل – المترو).
وذلك لتسهيل حركة تنقل المواطنين وتسهيل انتقال العاملين بالجهاز الإداري للدولة لمقر عملهم، وذلك باستخدام وسائل نقل جماعي مستدامة تعمل بالطاقة الخضراء.
ونوه ان مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى تبلغ عدد محطاته 47 محطة.
ويستهدف القضاء على المواقف العشوائية الواقعة على الطريق الدائري سواء على المسار أو المطالع أو المنازل الخاصة بالطريق.
وسيتم ربطه بمواقف نموذجية أسفل الطريق الدائري للقادمين من المحافظات الى القاهرة الكبرى والعكس.
مضيفا ان الطريق الدائري سيصبح 6 حارات للملاكي، ثم حارة داخلية مخصصة للأتوبيسات BRT ليصبح الإجمالي 7 حارات في كل اتجاه ما عدا كوبري المنيب والوراق حيث سيكون الإجمالي 8 حارات في كل اتجاه. بهما
